هذه هي أرباح شركة إل - عال الخيالية في الربع الثاني من العام....! للتفاصيل

نشرت شركة العال بياناتها المالية للربع الثاني من عام 2026 صباح اليوم (الأربعاء)، مُظهرةً قفزةً بنسبة 100% في صافي الربح، والذي بلغ حوالي 132 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بالربع نفسه من العام الماضي، على الرغم من خسارة الشركة 145 مليون دولار أمريكي نتيجةً لعملية "زئير هاري". وعقب هذه التقارير، ارتفع سهم الشركة بنحو 10% عند افتتاح التداول في بورصة تل أبيب، بعد انخفاضه بأكثر من 14% منذ بداية العام.

وتشير الشركة إلى أن الربح يتضمن خسارةً قدرها 55 مليون دولار أمريكي نتيجةً لعملية "زئير هاري" التي امتدت آثارها إلى الأيام التسعة الأولى من الربع الثاني. وبعبارة أخرى، لو تم تعويض هذه الخسارة، لكانت الشركة قد سجلت صافي ربح يبلغ حوالي 190 مليون دولار أمريكي في الربع الثاني، على الرغم من الزيادة الكبيرة التي بلغت نحو 70% في نفقات الوقود بسبب ارتفاع سعر وقود الطائرات بنحو 85%.

ارتفع الدخل التشغيلي للشركة بنسبة 27% ليصل إلى 986 مليون دولار أمريكي، حيث سمح التعافي السريع من العملية التي استمرت 40 يومًا ضد إيران، وانتهت في 9 أبريل، للشركة بزيادة سعتها المتاحة من المقاعد (ASK) بنسبة 9.2% وإيراداتها لكل مقعد (RASK) بنسبة 12%.

وبلغ الربح التشغيلي للمجموعة خلال الربع 139.6 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بـ 92 مليون دولار أمريكي في العام الماضي، على الرغم من الزيادة الحادة بنحو 69% في نفقات وقود الطائرات، والتي بلغت 227.1 مليون دولار أمريكي، وذلك عقب ارتفاع الأسعار بنحو 85.6% نتيجةً للتطورات الجيوسياسية في الشرق الأوسط وإغلاق مضيق هرمز. وبلغت معدلات الإشغال خلال الربع حوالي 90%، وارتفعت حصة المجموعة السوقية في مطار بن غوريون إلى 50.2%، وهي من أعلى النسب في تاريخ الشركة.

بلغت نسبة الإشغال خلال الربع حوالي 90%، وارتفعت حصة المجموعة السوقية في مطار بن غوريون إلى 50.2%، وهي من أعلى النسب في تاريخ الشركة. شهدت الإيرادات من الخدمات الإضافية لكل مسافر ارتفاعًا ملحوظًا، حيث ارتفع متوسطها من 26 دولارًا إلى 33 دولارًا. ويشمل ذلك المدفوعات مقابل خدمات إضافية مثل المقاعد المميزة، وعربات الأمتعة، وخيار إلغاء التذكرة نظرًا لعدم وضوح الرؤية بشأن جولة أخرى من المفاوضات مع إيران.

وفي النصف الأول من العام، سجلت المجموعة صافي ربح قدره 65.4 مليون دولار، وهو انخفاض حاد مقارنةً بـ 161.5 مليون دولار في الفترة نفسها من العام الماضي، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى تعليق الرحلات الجوية المنتظمة خلال فترة الأزمة. مع ذلك، في بداية العام، دفعت الشركة أرباحًا للمساهمين بلغت حوالي 102 مليون دولار، وتواصل توسيع أسطول طائراتها: فخلال الربع، اشترت طائرتين من طراز بوينغ 787-9 كانتا مستأجرتين لها، وفي أبريل/نيسان وقّعت اتفاقية مع بوينغ لتفعيل خيارات شراء ست طائرات إضافية من طراز 787، ليصل إجمالي أسطولها إلى تسع طائرات عريضة البدن بحلول عام 2032. وقد تجاوزت أرصدة السيولة لدى شركة العال ملياري دولار، والشركة، التي كانت على وشك الانهيار قبل خمس سنوات، لديها الآن فائض نقدي قدره 900 مليون دولار فوق ديونها.

اتخذت الشركة أيضًا خطوات استراتيجية أخرى: فقد وقّعت اتفاقية متعددة السنوات مع شركة إسراكارد لإصدار بطاقات ائتمان تحمل علامة فلاي كارد التجارية، لتحل محل الاتفاقية مع الخطوط الجوية الكورية (كال)، وأطلقت منصة سياحية جديدة باسم "إل عال ترافل"، ووقّعت اتفاقية مع ستارلينك لتوفير خدمة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية على متن طائراتها بدءًا من عام 2027. ومع ذلك، حذّر الرئيس التنفيذي للشركة، ليفي هاليفي، ورئيس مجلس الإدارة، أميكام بن تسفي، من أن أي تدهور في الوضع الأمني ​​في المنطقة قد يُلحق ضررًا كبيرًا بتوقعات الشركة للفترة المتبقية من العام، والتي تشمل استمرار نمو العرض والطلب على المقاعد خلال الربع الثالث.